Lunes 27 de febrero, “La Opinión, UPN y la defensa irresponsable del AVE”

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Edmundo Fayanás Escuer
A las 14:30 h y R a las 19:30 h., La Opinión: UPN  y la defensa irresponsable del AVE por Edmundo Fayanas.

Hace tiempo que UPN defiende de forma  y diría que machacona, ahora que no están en
el gobierno, el desarrollo del AVE navarro.
Navarra necesita reformar con carácter urgente
su sistema ferroviario, que está muy anticuado. Es uno de los aspectos negativos que tiene esta comunidad para conseguir
mayores inversiones para su desarrollo y que haría mejorar la competitividad,
además provocaría una mejora medio ambiental.
Me hago muchas preguntas sobre el planteamiento
que hace UPN sobre el AVE ¿Han leído los
análisis existentes sobre el AVE en la Comunidad Europea, el Tribunal de
Cuentas, el análisis de Fedea y de las distintas universidades?
Si no los
han leído léanlos. Si lo han hecho, me
podían explicar por qué lo siguen defendiendo. Podrían enseñarnos sus informes sobre la viabilidad del mismo y que no
será una hipoteca para el futuro de Navarra ¿Cuál es el precio real del AVE navarro? ¿Cuál es el uso de viajeros
que generaría? ¿Cuál es el coste anual del mantenimiento del AVE? ¿Cuál es la mejora
real del AVE, sobre la propuesta del Gobierno en tiempo y dinero?
Espero una respuesta de UPN, para que yo y muchos
navarros podamos entender su empecinamiento en el AVE.
La propuesta del actual Gobierno de Navarra me
parece la mejor opción, porque moderniza de una forma definitiva el actual
problema de la red ferroviaria, además de atender todos los aspectos
económicos, sociales y medioambientales.
Hay muchas de las cosas que hace este gobierno
que no estoy de acuerdo, pero en el tema ferroviario, creo que acierta
totalmente.
Los países de nuestro entorno, Francia,
Alemania , Holanda….., lo que están desarrollando son trenes rápidos de hasta
doscientos Km/h, que permiten un triple uso, viajeros, cercanías y transporte
de mercancías, es decir,  inciden  en todos los campos. Las líneas AVE sólo permiten transporte de
pasajeros. Debemos saber, que por ejemplo
el coste de tiempo entre Pamplona / Madrid, solamente serían quince minutos
más. Al mismo tiempo, que el coste de
las vías rápidas suponen un 60% menos sobre el costo del AVE, suponiendo miles
de millones de euros.
Para analizar lo que significa el desastre del
AVE, sigo el informe realizado por FEDEA, organización financiada por los
bancos privados y que siempre han justificado los grandes proyectos de las
elites nacionales. Sin embargo, el
desastre económico y social es tan manifiesto, que el economista de FEDEA,
Germá Bel dice “El AVE en España ha sido
un desastres en términos  económicos, no
políticos”
.
  Nos está diciendo que
tanto PP / PSOE han usado el AVE como una herramienta de beneficio político
propio, con consecuencias económicas catastróficas ¿Es el caso de UPN?
Germá Bel sigue diciendo “El AVE ha sido el prototipo de los años maravillosos de España.   Es una inversión política, sin ningún
sentido desde el punto de vista económico.  
En España, las obras del AVE han creado un problema, el que hacer para
que se use más, y no hay solución”.

La misma pregunta que he hecho a UPN, sirve
para el PNV y su Y ferroviaria, que supone 10.000 millones de euros para sus
198 km. Además con la cercanía entre sí
de las tres capitales vascas, no pueden alcanzar su máxima velocidad. Sin embargo, si hubiera apostado por la vía
de velocidad rápida, hubiera costado apenas 4.000 millones y tendría una red a
nivel europeo, no sólo para pasajeros, sino también para mercancías y muy
importante en el País Vasco, el cercanías. 
En un trabajo reciente de la Universidad del
País Vasco en colaboración con la universidad de Barcelona, concluyen que su
construcción es contraria al interés social, con una inversión disparatada de
10.000 millones de euros, que es irrecuperable y que generará grandes déficits
económicos en su explotación. A ellos
hay que añadirle los grandes impactos medioambientales que provocan la
fragmentación del hábitat, la pérdida de biodiversidad, la ocupación de suelo
fértil y el impacto visual y paisajístico, junto al ruido.
Todos los estudios realizados sobre el AVE
plantean que se cierren directamente todas las que hay y se están haciendo en
el norte de España.
La propuesta que hace el gobierno de Navarra me
parece totalmente coherente en todos sus aspectos. El desarrollar un corredor de vía rápida
Zaragoza-Vitoria es la única solución que da una alternativa modernizadora con
doble vía y ancho europeo. Marcar tres
zonas, una primera desde los alrededores de Zaragoza-Castejón, una segunda
Castejón-Pamplona y la tercera Pamplona-Vitoria, nos permite conectar Navarra
con vías rápidas con todo el resto del país y nos une a Francia, como salida
hacia Europa.
Aunque no se han realizado estudios de su
coste, todo este proyecto costaría alrededor de un 60% menos que el proyecto
del AVE, cubriendo todo tipo de demanda y permitiría potenciar el cercanías a
Tafalla, Tudela y Alsasua, con lo que damos una alternativa ferroviaria de
cercanías a amplias zonas rurales de la Comunidad Foral.
Creo que UPN, nos debe explicar por qué ha
estado defendiendo una infraestructura, que es una ruina económica y dejar a la
Comunidad  foral endeudada para décadas,
cuando además este planteamiento no soluciona las necesidades ferroviarias de
esta comunidad, dejando de lado la demanda de transporte  de mercancías, de gran importancia en una
región tan industrial como la nuestra.
Igual que felicito al gobierno porque este
proyecto sí supone un avance modernizador, muestro mis más serias dudas en lo
que está planteando en el canal de Navarra.  
Simplemente recordar al gobierno y al tándem UPN/PSOE/PP, que se lean
las normativas europeas  respecto a  los cumplimientos que deben tener todas las
infraestructuras. Se marca claramente
que es de obligado cumplimiento, que el precio del uso de esa infraestructura,
debe ser el real, y esto no se cumple en absoluto con el canal de Navarra.
Siempre nos recuerdan los distintos gobiernos
forales que debemos acatar y cumplir las leyes europeas, pero debo recordarles
que empiecen ustedes a cumplirlas con todas las infraestructuras.
Espero que UPN se digne a contestarnos sin
vaguedades a su apoyo del AVE navarro y nos den sus cifras para así poderlas
discutir de una forma pública y para conocimiento de todos los navarros. Emplazados quedan.
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